Movilidad | El blog de EMT | Nos mueve Madrid

Un poco de historia de la electrificación en EMT

En el año 2008 y para dar servicio a una zona céntrica de Madrid de calles estrechas y curvas complicadas, EMT puso en marcha las líneas M1 (Sevilla-Embajadores) y M2 (Sevilla-Argüelles), operadas por unos modernísimos minibuses eléctricos, los Tecnobus Gulliver. Fueron nuestras primeras líneas y autobuses completamente eléctricos. En la…

Evaluación de la Carta de Servicios del Transporte en Autobús Urbano 2024

Una Carta de Servicios es un documento público en el que se establecen los servicios que ofrece una empresa y en qué condiciones se tienen que desarrollar, junto a las responsabilidades y compromisos implicados a la hora de prestarlos con unos determinados estándares de calidad. La Carta de Servicios del…

Línea 51: la clásica a Perú

Nuestra línea 51 fue creada para unir el centro de Madrid con los crecientes barrios del distrito de Chamartín. Puesta en marcha el 12 de diciembre de 1964 en sustitución a la 101 de trolebuses, inició servicio desde la extinta estación de Chamartín y con un recorrido que poco se…

La hidrogenera de Entrevías ya está en funcionamiento y es todo un hito en la descarbonización del transporte público

La primera hidrogenera de autobuses de Europa que abarca el ciclo completo del hidrógeno verde: producción, compresión, almacenamiento y distribución, ya está en funcionamiento. Este hito en la descarbonización del transporte público está en el Centro de Operaciones de EMT en Entrevías y se inauguró hace pocos días. Concluidas las…

4 ‘nuevas’ líneas de EMT: diferentes nombres, mejores servicios

EMT ha comenzado a gestionar los itinerarios hasta ahora realizados por las líneas 601 entre El Pardo y Moncloa, en su versión diurna y nocturna, la 602 entre El Pardo y el Hospital La Paz, y la 500 entre plaza de España y Los Cármenes. Esta absorción pretende mantener horarios…