El blog de la EMT | Nos mueve Madrid

Colonia San Cristóbal, las 800 viviendas para trabajadores de EMT

Algunos de los residentes hablan de esta colonia como “las 800”, a secas. Otros dicen informalmente “los nichos” o “la Moraleja de los pobres”. Lo cierto es que la colonia de San Cristóbal es un singular conjunto de viviendas ligado estrechamente a la historia de EMT. El proyecto fue resultado…

El origen de la expresión ‘más chulo que un ocho’

La línea número 8 de tranvía quedó establecida en 1905 uniendo las cocheras de La Bombilla con el Hipódromo. Un recorrido que atravesaba calles tan castizas como el paseo de la Florida, Cuesta de San Vicente, Plaza de España, Leganitos, Flor Baja o la Puerta de Sol. Cada 15 de…

Nuestra línea 83, del centro al norte de Madrid

El 1 de enero de 1975 se implantó nuestra línea 83 Moncloa – Ciudad de los Periodistas, atendiendo a la demanda que comenzaban a tener estos barrios crecientes del norte de la ciudad. Estableció una cabecera en la calle Meléndez Valdés esquina con Princesa y la otra en la calle…

Línea 28, de San Blas y Ciudad Lineal al centro

Nuestra línea 28 de EMT se puso en funcionamiento el 9 de agosto de 1959 con el recorrido ‘Ventas – Cibeles’. Pocos meses después, en diciembre de ese mismo año, prolongó su recorrido hasta la calle Emilio Ferrari. En 1964, la línea sufrió varios cambios que acercaron su ruta al…

El Pegaso 6050, el ‘autobús del futuro’

El Pegaso 6050 fue presentado junto a su hermano pequeño, el 6025, en el Salón del Automóvil de Barcelona de 1972. Bajo el lema “Autobuses del Futuro” buscaban ser los sustitutos del Pegaso 6035. Se trataba de un autobús estándar de algo más de 11 metros con una estructura autoportante…