Los ‘ramales’ en el año 2000

Sobre la evolución de los paneles frontales de nuestros autobuses ya hemos hablado en este blog. La tecnología aplicada en los modelos de buses a lo largo del tiempo ha permitido mejorar la visibilidad de esa información a nuestros usuarios y al mismo tiempo conseguir una mayor sosteniblidad. El momento…

Los inicios del SAE en EMT

La llegada de la tecnología a nuestros autobuses en 1996 con el Sistema de Ayuda a la Explotación (SAE) supuso un cambio notable en la forma de gestionar el servicio. El intercambio de información que ofrecía resultó trascendental para encargarse de una red que ponía en calle en aquella época…

El Pegaso 6038

El Pegaso 6038 compaginó los puntos fuertes de los dos modelos precedentes de ENASA: la base mecánica del Pegaso 6035 y la carrocería derivada del 6050. Lo más curioso es que el 6038, el segundo modelo más vendido por ENASA tras el 6035, nació más como una solución de urgencia…

Tableros de control

Antes de la llegada de los sistemas informáticos, el control y seguimiento de las ruedas de nuestros autobuses se realizaba a través de estos grandes tableros, gestionados por sus propios departamentos. En estos tableros, en la columna vertical se indicaba el número de bus y en las horizontales la ubicación…

La línea Circular

La historia de nuestra línea Circular comenzó un 5 de octubre de 1970, día de su puesta en servicio en sus dos sentidos de circulación desde Fuencarral A. Su itinerario circular inicial, con una longitud de ida y vuelta de 16 kms, quedó establecido desde la Glorieta de Cuatro Caminos,…