Un billete, por favor (II)

La introducción del abono transportes por el Consorcio en 1987, con su billete magnético y una creciente aceptación, y, sobre todo, la entrada en funcionamiento en 1998 del “metrobús”, el billete magnético de 10 viajes válido para Metro y EMT, provocarían la desaparición paulatina del aclamado bonobús, rey absoluto desde…

La mágica línea 13

En la numeración de líneas de la EMT no existe el recorrido número 13. Aunque no se sabe la razón de esta ausencia, todo parece indicar que sea más por superstición que por cualquier otra circunstancia. Pero existir, si ha existido. En junio del año 2011, se celebró en la…

La actual línea 140.

Para finalizar la reordenación de las líneas de la red de EMT en los distritos de San Blas y Ciudad Lineal llevada a cabo en aquella época, el 28 de marzo de 1998 se pone en servicio la línea 140 Pavones- Canillejas, de nueva creación, dependiendo del centro de operaciones…

Un billete, por favor (I)

Los tipos de billete en el transporte urbano, y en el bus en concreto, han ido evolucionando siempre hacia una mayor simplificación y comodidad para el usuario. En los tranvías, la emisión y el cobro del billete se establecía dependiendo del tramo elegido por el usuario, lo que obligaba a…

La llegada del Piso Bajo

Hasta hace relativamente pocos años, los buses disponían de varios escalones para ascender o descender, lo que suponía una limitación de accesibilidad y la posibilidad de más de un incidente en las puertas del bus. El piso bajo supuso un hito en la historia de EMT ya que, al rebajar…