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Línea 56 de EMT: ahora, hasta Numancia

En 1957, la antigua línea 22 realizaba el recorrido entre Diego de León y Peña Prieta, siendo sustituida por la 106 de trolebuses en 1960. Fue en 1965 cuando dejaron de usarse estos trolebuses y empezó a prestar servicio con autobuses. Y con ellos nació la línea 56, manteniendo la conexión entre el entorno de Diego de León y el área de Puente de Vallecas.

A lo largo de las décadas, el recorrido de la línea ha experimentado diferentes modificaciones. Muchas de ellas estuvieron motivadas por obras en ejes clave como Doctor Esquerdo o Diego de León, así como por cambios en la ordenación del tráfico o ajustes técnicos de la red. Uno de los hitos llegó en 1970, cuando la línea se prolongó hasta la zona de Diego de León–General Oráa, ampliando su recorrido en unos 900 metros.

Con el paso del tiempo, el itinerario se fue consolidando como una conexión importante entre el eje de Francisco Silvela y el área de Puente de Vallecas, atravesando puntos muy transitados de Madrid como Manuel Becerra, Conde de Casal o la avenida de Ciudad de Barcelona. Con la ampliación realizada este mes, la línea llega hasta el Mercado de Doña Carlota, en el barrio de Numancia, evitando a muchos usuarios el transbordo que hasta ahora debían realizar en Puente de Vallecas. También mejora la conexión directa de Numancia con el eje de Doctor Esquerdo y Francisco Silvela hasta Diego de León, facilitando además el acceso a lugares como los hospitales Gregorio Marañón y Beata María Ana o zonas comerciales como Goya.

Según las cifras de viajeros obtenidas en los últimos años, la línea 56 ha pasado de un balance anual de 3.516.335 usuarios en 2023 a casi 3.800.000 en 2025, lo que supone un aumento de la demanda del 8,05 %. Los datos más recientes de 2026 indican que el promedio de viajeros diarios transportados por la L56 es de 13.863 en laborables y de 4.078 en fines de semana.

17 marzo, 2026 EMT Historia de Lineas HistoriasEMT
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