Antes de la llegada de los sistemas informáticos, el control y seguimiento de las ruedas de nuestros autobuses se realizaba a través de estos grandes tableros, gestionados por sus propios departamentos.

En estos tableros, en la columna vertical se indicaba el número de bus y en las horizontales la ubicación del neumático con su chapa correspondiente.

Cada una de las 6 chapas correspondía con cada rueda del coche:

• DD: Delantera Derecha.
• DI: Delantera Izquierda
• TED: Trasera Exterior Derecha
• TEI: Trasera Exterior Izquierda
• TID: Trasera Interior Derecha
• TED: Trasera Exterior Derecha.

Para un mayor control, en cada chapa se adherían dos etiquetas: la superior con el número de referencia del neumático y la inferior con su medida. Cada cambio de rueda conllevaba un cambio de chapa y así se aseguraba el control de su trazabilidad.

Con estos tableros se supervisaba toda la flota, hasta la llegada en los años 90 de los primeros sistemas informáticos.