A lo largo de las décadas de 1960 y 1970 se produce el gradual declive de los servicios de trolebús y tranvía, con el auge del autobús como principal componente de la flota de EMT. Los buses de dos pisos llenan las calles de Madrid en sus primeros años.

Sin embargo, la paulatina retirada de aquellos “dos pisos”, conduce a EMT a buscar alternativas al transporte de viajeros de gran capacidad. En el año 1966, EMT estrena su primer autobús articulado.

El primero que paseo por las calles de Madrid fue el Pegaso 6035A, con capacidad para 110 pasajeros. Este modelo, del que EMT adquirió 190 unidades, funcionó hasta 1983 prestando servicio en muchas líneas como la 1, 10, 20, 27, 30, 31, 34, 47, 51, 56, 61, 70, etc.

Después y durante algunos años EMT no dispuso de buses articulados hasta 1991. Este año este tipo de bus se reincorporó de nuevo a la flota de EMT con el modelo Pegaso 6425A con 73 vehículos y prestando servicio hasta 2005 en las líneas 19, 27, 34, 70 y 122.

En 2001 se introdujo el MAN NG313 Art que fue sustituyendo al Pegaso 6425A y del que ha habido tres versiones:

• 81 MAN NG313F de gasoil números 401-481. Primer alta noviembre de 2001.

• 4 MAN NG313F Lions City de gasoil Euro IV números 482-485 Primer alta septiembre 2008.

• 32 MAN NG313F GNC números 501-532. Primer alta julio 2012. La única versión de este modelo que permanece en activo.

Junto con este último, el otro articulado en nuestra flota actual es el Mercedes Citaro G NGT, del que se han incorporado 54 unidades desde su llegada en 2017.

EMT, haciendo historia uniendo Madrid