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La EMT reforma 38 autobuses articulados

La Empresa Municipal de Transportes de Madrid ha comenzado el proceso para la reforma integral de 38 unidades de autobús articulado del modelo MAN NG313/F al objeto de prolongar su vida útil y mejorar las prestaciones que ofrecen a los usuarios.

La mejora de estos vehículos consiste en la renovación de pavimento interior, asientos de pasajeros, lunas, barras pasamanos y asideros, molduras de piso, paneles laterales interiores, pulsadores de parada, y remodelación del asiento y zona de conducción. Asimismo, en los casos necesarios, también se procede al repintado del vehículo.

Hasta final de año, se prevé reformar un total de 38 autobuses de este modelo. Los trabajos marchan a buen ritmo y ya se ha concluido la mejora de 16 de ellos. Uno de los coches ha sido integralmente remozado en las instalaciones del Centro de Operaciones de Fuencarral con medios técnicos y humanos propios; los restantes se están llevando a cabo en las instalaciones que la empresa SERCAR –adjudicataria de estos trabajos– tiene en Zaragoza.

Los 81 coches MAN NG313 articulados con los que cuenta la EMT se incorporaron a la flota entre los años 2001 y 2004. Tienen 18 metros de longitud y capacidad para 160 viajeros. Prestan servicio en las líneas diurnas 27, 34 y 70 (entre las tres transportan más dos millones de viajeros al mes) y en algunas nocturnas.

10 diciembre, 2012 Autobús Destacado EMT
3 Comments
autobusesEMTMadrid

Rutas navideñas en Madrid. Tú eliges

Paros parciales en la red de líneas de la EMT

  1. Faustino 10 diciembre, 2012 a las 19:36 Responder

    Y estos coches que tanto contaminan no se pueden cambiar por propulsados por gas, y otra cuestion porque el 27 tiene que callejear por esas calles entre Embajadores y Atocha?. la verdad no se entiende mucho que un coche tan grande tenga que callejear por esas calles.

  2. José Luis Cortijo Martín 11 diciembre, 2012 a las 11:35 Responder

    Me gusta que la EMT reforme y actualice su material móvil una alternativa eficiente y económica a la adquisición de material nuevo cada X años. Otras compañías (ferroviarias principalmente) hace muchos años que hacen este tipo de operaciones, reforman su material existente para actualizarlo y evitar en la medida de lo posible el desembolso de nuevos vehículos.

  3. valak26_YT 28 agosto, 2020 a las 21:08 Responder

    estos autobuses son historicos y si lo hace el otro man que he mas ancho lo hace este

    lo hace esto

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