Etiqueta: historiaEMT

El Pegaso 6050, el ‘autobús del futuro’

El Pegaso 6050 fue presentado junto a su hermano pequeño, el 6025, en el Salón del Automóvil de Barcelona de 1972.  Bajo el lema “Autobuses del Futuro” buscaban ser los sustitutos del Pegaso 6035. Se trataba de un autobús estándar de algo más de 11 metros con una estructura autoportante…

Líneas T, al trabajo en autobús

Las líneas de Transporte al centro de Trabajo, también conocidas como TcT o líneas T, iniciaron su andadura en abril de 2007. Con ellas se buscaba el fomento del transporte público en las áreas de actividad económica de Madrid y, al mismo tiempo, reducir la saturación de algunas líneas que…

Los ‘ramales’ en el año 2000

Sobre la evolución de los paneles frontales de nuestros autobuses ya hemos hablado en este blog. La tecnología aplicada en los modelos de buses a lo largo del tiempo ha permitido mejorar la visibilidad de esa información a nuestros usuarios y al mismo tiempo conseguir una mayor sosteniblidad. El momento…

Los inicios del SAE en EMT

La llegada de la tecnología a nuestros autobuses en 1996 con el Sistema de Ayuda a la Explotación (SAE) supuso un cambio notable en la forma de gestionar el servicio. El intercambio de información que ofrecía resultó trascendental para encargarse de una red que ponía en calle en aquella época…

El Pegaso 6038

El Pegaso 6038 compaginó los puntos fuertes de los dos modelos precedentes de ENASA: la base mecánica del Pegaso 6035 y la carrocería derivada del 6050. Lo más curioso es que el 6038, el segundo modelo más vendido por ENASA tras el 6035, nació más como una solución de urgencia…