Historia de Lineas | El blog de EMT | Nos mueve Madrid

Así nació la línea ‘Exprés’ para mejor conexión Madrid – Aeropuerto

Allá por el año 2010, para ir en transporte público al por entonces denominado Aeropuerto de Barajas se podía ir en la línea 8 de Metro o con algunas líneas interurbanas en horario diurno, además de por dos líneas de EMT que comunicaban con el intercambiador de Avenida de América:…

Línea 51: la clásica a Perú

Nuestra línea 51 fue creada para unir el centro de Madrid con los crecientes barrios del distrito de Chamartín. Puesta en marcha el 12 de diciembre de 1964 en sustitución a la 101 de trolebuses, inició servicio desde la extinta estación de Chamartín y con un recorrido que poco se…

Museos y parques, destinos de nuestras líneas en los 70

El 5 de octubre de 1975 se crearon dos nuevas líneas que buscaban fomentar las visitas a los parques y museos de la ciudad. Así nacieron la línea Verde (712) para los parques y la línea Azul (713) para los museos. Solo funcionaban domingos y festivos y con los siguientes…

La línea 8, la línea de los diversos recorridos

El 16 de abril de 1949 se implantó la línea 8, en sustitución del disco 79 [Sol – Serrano – López de Hoyos] de tranvía, con dos trayectos: – El Viso – Independencia (3,400 km.). – López de Hoyos – Gta. Mariano de Cavia (4,300 km.). En marzo de 1955…

4 ‘nuevas’ líneas de EMT: diferentes nombres, mejores servicios

EMT ha comenzado a gestionar los itinerarios hasta ahora realizados por las líneas 601 entre El Pardo y Moncloa, en su versión diurna y nocturna, la 602 entre El Pardo y el Hospital La Paz, y la 500 entre plaza de España y Los Cármenes. Esta absorción pretende mantener horarios…