Tableros de control

Antes de la llegada de los sistemas informáticos, el control y seguimiento de las ruedas de nuestros autobuses se realizaba a través de estos grandes tableros, gestionados por sus propios departamentos. En estos tableros, en la columna vertical se indicaba el número de bus y en las horizontales la ubicación…

La Elipa 100% eléctrica

Nuestra cochera de La Elipa se transformará en un centro de operaciones cien por cien eléctrico a través de un proyecto constructivo que, tanto por sus características técnicas, arquitectónicas, de diseño, como por su magnitud y presupuesto y por la complejidad de su ejecución, es uno de los más ambiciosos…

Cierre y traslado de la cochera de La Elipa

El cierre temporal de la cochera de La Elipa ha supuesto una compleja operación logística sin precedentes en nuestra historia por la coordinación y planificación que se ha llevado a cabo para el traslado de todo el equipo humano, material móvil y recursos materiales y técnicos al Centro de Operaciones…

La línea Circular

La historia de nuestra línea Circular comenzó un 5 de octubre de 1970, día de su puesta en servicio en sus dos sentidos de circulación desde Fuencarral A. Su itinerario circular inicial, con una longitud de ida y vuelta de 16 kms, quedó establecido desde la Glorieta de Cuatro Caminos,…

Las más largas y las más cortas

Todas y cada una de las 219 líneas de autobús que gestiona EMT tienen unas condiciones particulares que las diferencian: usuarios transportados, dotación, número de paradas, vehículos, cabeceras, numeración… Pero dentro de ese amplio espectro, hay una condición en particular que no es igual en ninguna de las 219 líneas:…