Un poco de historia de la electrificación en EMT

En el año 2008 y para dar servicio a una zona céntrica de Madrid de calles estrechas y curvas complicadas, EMT puso en marcha las líneas M1 (Sevilla-Embajadores) y M2 (Sevilla-Argüelles), operadas por unos modernísimos minibuses eléctricos, los Tecnobus Gulliver. Fueron nuestras primeras líneas y autobuses completamente eléctricos. En la…

El último GNC

Los cuatro autobuses Solaris Urbino GNC que llegaron en agosto a EMT, las últimas entregas de la mayor licitación realizada por la empresa municipal, serán las últimas unidades de este combustible que circulen por Madrid. Desde ahora, las próximas adjudicaciones de EMT se centrarán, exclusivamente, en autobuses 100 % eléctricos…

La Elipa 100% eléctrica

Nuestra cochera de La Elipa se transformará en un centro de operaciones cien por cien eléctrico a través de un proyecto constructivo que, tanto por sus características técnicas, arquitectónicas, de diseño, como por su magnitud y presupuesto y por la complejidad de su ejecución, es uno de los más ambiciosos…

Cierre y traslado de la cochera de La Elipa

El cierre temporal de la cochera de La Elipa ha supuesto una compleja operación logística sin precedentes en nuestra historia por la coordinación y planificación que se ha llevado a cabo para el traslado de todo el equipo humano, material móvil y recursos materiales y técnicos al Centro de Operaciones…