Aunque los buses estándar (12 metros) son los dominantes en nuestra flota, los modelos de buses “pequeños”, los micro y los mini, han tenido presencia en nuestras líneas a lo largo de nuestra historia, incluso en la actualidad.

La definición de cada uno de los tipos ha ido evolucionando con los años. Mientras en los años 70 solo existía el concepto de autobús y microbús, con los años y con la aparición de distintas variantes de los fabricantes, se han ido redefiniendo, adaptándose a las necesidades de las ciudades y el servicio prestado.

Microbuses. Su época dorada fue a finales de los 60, con la creación de una red propia de este tipo de buses, de la que en breve os hablaremos. Los Barreiros 2900 Saeta 35 (con la empresa concesionaria Trainco sobre todo), los Austin Sava y los Pegaso SAVA 5720 (con EMT) conectaban el centro de Madrid con otros puntos de la ciudad. Se consideraban vehículos ágiles y relativamente rápidos (en comparación con los autobuses estándar), con una longitud entre los 7 y 8 metros y un máximo de 26 viajeros, todos sentados, más el conductor. En la actualidad, sin embargo, se considera microbús a aquellos cuya longitud alcanza los 4 o 5 metros y con una capacidad para 9 personas, todos sentados.

Minibús. Se definen como vehículos con una longitud aproximada de 8 metros de largo. Sin embargo, nuestros Carbus Wolta, Rampini E60 y su predecesor, el Tecnobús Gulliver, miden 6 metros los dos primeros y 5,200 metros el último, con capacidad de hasta 33 pasajeros. Todos son minibuses eléctricos, con el Gulliver ya retirado del servicio, y prestan servicio en nuestras líneas M1, 002 y en el SE Puerta Toledo-Sol. Por su recorrido son los buses más idóneos para circular por las calles más estrechas del centro de Madrid. EMT cuenta en la actualidad con 18 Wolta y 6 vehículos Rampini E60.

Nos queda un tercer modelo de bus menor que los estándar, los midibuses, al que dedicaremos un próximo post.

EMT Madrid, haciendo historia uniendo Madrid.