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¡Estrenamos autobuses!

diciembre 27, 2016 por EMTMadrid en destacado, La EMT con 6 Comentarios

Nuevos buses

 

La Empresa Municipal de Transportes ha adquirido este año, por primera vez desde 2012, nuevos autobuses para renovar su flota. Con una inversión de 63,6 millones de euros, la EMT ha comprado un total de 200 vehículos: 130 autobuses estándar, 40 autobuses articulados y 30 autobuses híbridos. Estos 200 autobuses son los primeros de un ambicioso plan municipal, liderado conjuntamente por el Ayuntamiento y la EMT, para reducir la edad media de la flota de los autobuses municipales de los 9,4 años actuales a 6,7 años a finales de 2019.

Concretamente, en cuanto a los autobuses estándar, la EMT ha adquirido 46 autobuses Scania N-280, carrozados por Castrosua; 42 autobuses MAN Lion´s City, con carrocería terminada en Burillo; y 42 autobuses Mercedes Citaro NGT. En cuanto a los autobuses articulados, se han adquirido 40 Mercedes Citaro G NGT. En última instancia, se han comprado 17 autobuses MAN Lion´s City Híbrido y 13 autobuses Iveco Urbanway Híbrido.

Con el objeto de hacer un reparto homogéneo por toda la ciudad, los nuevos buses se distribuirán por los cinco Centros de Operaciones con que cuenta la EMT (Sanchinarro, Fuencarral, La Elipa, Entrevías y Carabanchel). Las primeras unidades ya están en servicio en las líneas 6 (Benavente-Orcasitas) y 25 (Ópera-Casa de Campo).

Como viene siendo habitual en los últimos años, la EMT ha apostado por la adquisición de autobuses que cumplan las más elevadas exigencias en sostenibilidad medioambiental, accesibilidad y seguridad. Así, de los 200 nuevos buses que se incorporan a la flota, 170 están propulsados por Gas Natural Comprimido (GNC) y los 30 restantes son de propulsión híbrida (motor diésel + eléctrico). Todos ellos cumplen la más estricta normativa europea vigente en materia de emisiones (Euro VI o equivalente) lo que les confiere la etiqueta de autobuses ‘limpios’, ideales para circular por la Zona de Bajas Emisiones (ZBE) de la ciudad y para seguir reduciendo la huella contaminante de la flota municipal. Con este lote de autobuses sostenibles y ecológicos, la flota ‘limpia’ de la EMT (Euro V o superior) ronda los 1.530 autobuses (más del 76 por ciento del total) lo que convierte a la EMT en una de las mayores flotas de buses poco contaminantes de toda Europa, tanto en términos absolutos como relativos.

Las principales novedades de los nuevos vehículos se encuentran en seguridad y accesibilidad. En materia de seguridad, todos estos autobuses incorporan sistemas automáticos de extinción de incendios; en lo que se refiere a accesibilidad, todas las unidades dispondrán de plataforma central doble, lo que permite el viaje simultáneo de dos sillas de ruedas. Asimismo, los nuevos buses incorporan las últimas novedades tecnológicas (cargadores USB para dispositivos móviles, WiFi y pantallas de información multimedia) y de confort para los usuarios.

Esperamos que los disfrutéis :)

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6 Comments

  1. Antoniiene 4, 2017 at 23:42Responder

    En verano nos achicharraremos en los scania de Castrosua.A ver cuando hacemos la mejor combinación MAN/CAZTROSUA

    • EMTMadridene 9, 2017 at 12:18ResponderAutor

      ¿Por qué piensas eso?

  2. Saúlabr 18, 2017 at 21:17Responder

    Los nuevos autobuses son horribles. Tienen menos asientos que los anteriores, son super incómodos.
    Y lo peor de todo es que la parte trasera desprende un calor insoportable. En este momento, que aún no han empezado las altas temperaturas de verano, hace un calor tremendo. Los cambios hay que hacerlos comprobanolo físicamente y no desde un despacho. Seguramente mi opinión no servirá, pero creo que es importante la opinión de los usuarios, ya que pagamos.

  3. nuevos autobuses incómodosabr 28, 2017 at 17:09Responder

    Hola,
    Quería informaros que en los autobuses nuevos que acaban de entrar en circulación en abril de 2017 de Irisbus Iveco, (en esos que pone en la ventana “Sí este autobús es nuevo” o en esos en los que la luz en tan potente que te molesta a los ojos de buena mañana), los asientos del fondo son bastante incómodos porque están muy altos, ya que el suelo está inclinado hacia abajo (en vez de plano) y se te quedan los pies colgando. Todas las personas, en mayor o menor grado, tienen que apoyar los pies en el suelo “de puntillas”, lo que es bastante molesto ya que se te clava el borde del asiento en la pierna, además de que eso te corta la circulación. Menos mal que en un autobús no se están varias horas como en un avión.
    A ver si para los próximos autobuses que se diseñen podéis prestar más atención a esos pequeños detalles que son bastante importantes para la comodidad del pasajero.
    También es molesto tener la salida del aire acondicionado justo encima de la cabeza cuando estás sentado. Eso después provoca constantes constipados en verano.

    Espero que os sirva para mejorar.

    Un saludo.

    • EMTMadridmay 4, 2017 at 11:37ResponderAutor

      La distribución interior la decide el carrocero. Sentimos que no te sientas agusto, tomamos nota de tus sugerencias, ya que queremos que nuestros usuarios estén lo más cómodo posible. Gracias y disculpa.

  4. Fernando Pérez Dehesamay 3, 2017 at 20:11Responder

    Está muy bien eso de la accesibilidad, hay que ser solidarios y sacrificar asientos en favor de las personas de movilidad reducida, pero, por favor, piensen en las personas de cierta edad, que no pueden ir sentadas en los autobuses MAN. No dudo que para los conductores serán los mejores, pero desde luego no lo son para las personas a las que me refiero, sobre todo a las señoras, para las que salvar un escalón de 40 o más centímetros es imposible. ¿Por qué en el pliego de condiciones para las adquisiciones no se establece que serán inadmisibles escalones de más de 20 cm? ¿Por qué no se dejan de comprar autobuses Man hasta que no disponga su fabricante el motor transversal, como llevan los demás? Y desde luego, para el usuario, los Iveco Castrosúa, series 8.100 y 8.200 no tiene rival en cuanto a accesibilidad.

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